Rätt kabeldimensioner och säkringar är grunden för ett säkert och driftsäkert elsystem i husbilen.
Rätt kabeldimensioner och säkringar är grunden för ett säkert och driftsäkert elsystem i husbilen.
Felaktiga kabeldimensioner eller saknade/underdimensionerade säkringar kan leda till allvarliga problem i husbilens elsystem. För tunna kablar kan bli varma, ge stora spänningsfall och i värsta fall orsaka smältskador eller brand.
Dåliga eller underdimensionerade säkringar kan göra att kablar överbelastas utan att säkringen löser ut vid fel eller kortslutning. Det kan även ge återkommande elfel, dålig laddning, störningar i utrustning och skador på exempelvis inverter, batterier och elektronik.
Säkringen skyddar kabeln
Säkringen ska alltid sitta så nära batteriet eller strömkällan som möjligt för att skydda hela kabeln.
Om en kortslutning uppstår innan säkringen finns inget som bryter strömmen, och kabeln kan då bli mycket varm på några sekunder. Ju längre osäkrad kabel man har, desto större blir risken för smältskador, kabelbrand och skador på elsystemet.
Det viktigaste i husbil är att hålla nere spänningsfallet.
12 V-system är känsliga — för tunn kabel ger:
- varm kabel
- låg spänning
- problem med kyl, värmare och inverter
Praktisk tabell för husbil
|
Ström |
Kort kabel (<2 m) |
Medel (2–5 m) |
Lång (>5 m) |
|
5 A |
1,5 mm² |
2,5 mm² |
4 mm² |
|
10 A |
2,5 mm² |
4 mm² |
6 mm² |
|
15 A |
4 mm² |
6 mm² |
10 mm² |
|
20 A |
6 mm² |
10 mm² |
16 mm² |
|
30 A |
10 mm² |
16 mm² |
25 mm² |
|
50 A |
16 mm² |
25 mm² |
35 mm² |
|
100 A |
35 mm² |
50 mm² |
70 mm² |
|
200 A |
70 mm² |
95 mm² |
120 mm² |
Bra kabeldimensioner för modern husbil med litium
|
Funktion |
Rekommendation |
|
Huvudmatning |
35–50 mm² |
|
DC-DC-laddare 30–50 A |
16 mm² |
|
Solregulator 30 A |
6–10 mm² |
|
Inverter 2000 W |
50–70 mm² |
|
Belysning |
1,5–2,5 mm² |
|
USB/12 V-uttag |
2,5–4 mm² |
|
Utrustning |
Normal ström |
|
LED-belysning |
0,1–3 A |
|
USB-laddare |
2–5 A |
|
Vattenpump |
5–10 A |
|
Värmesystem |
1–10 A |
|
Kompressorkyl |
4–8 A |
|
Takfläkt |
2–5 A |
|
TV |
3–6 A |
|
Inverter 1000 W |
80–100 A |
|
Inverter 2000 W |
160–200 A |
Exempel: inverter
2000 W inverter på 12 V
Effekt:
2000 W ÷ 12 V ≈ 167 A
Då behövs ungefär:
- 50–70 mm² kabel
- 200 A säkring
- mycket kort kabel mellan batteri och inverter
Kabel mellan solpanel och regulator
Ofta:
- 4–6 mm² solkabel
Kabel mellan regulator och batteri
|
Regulator |
Kabel |
|
20 A |
4–6 mm² |
|
30 A |
6–10 mm² |
|
50 A |
16 mm² |
Litiumbatterier kan leverera mycket höga strömmar på mycket kort tid. Därför behövs grova kablar och rätt dimensionerade säkringar för att elsystemet ska klara belastningen utan att kablar, anslutningar eller utrustning överhettas.
En korrekt huvudsäkring skyddar dessutom systemet vid kortslutning eller fel och minskar risken för allvarliga skador och brand.
Vanligt:
- 200 Ah LiFePO4
- 200–300 A huvudsäkring
- 50 mm² huvudkablar
Från batteriet:
- Huvudsäkring
- Huvudbrytare
- Plus-skena
- Separata säkringar till:
- kyl
- värmare
- belysning
- vattenpump
- USB
- inverter
- solregulator
Bra tumregler
- Hellre för grov kabel än för tunn
- Kort kabel = mindre spänningsfall
- Minus ska vara lika grov som plus
- Pressade kabelskor ger bäst kontakt
- Använd flexibel fordonskabel
- Märk upp alla kablar och säkringar
- Ha reservsäkringar i husbilen
Vanliga säkringstyper i husbil
|
Typ |
Användning |
|
Bladsäkring |
Småförbrukare |
|
MIDI |
30–200 A |
|
MEGA/ANL |
Inverter och huvudmatning |
|
Automatsäkring |
Vissa större system |
- För tunn kabel till inverter
- Ingen säkring nära batteriet
- Dålig jordpunkt
- För långa 12 V-kablar
- Billiga kabelskor
- Oxiderade anslutningar
- Underdimensionerad laddning mellan bil och bodelsbatteri
- Löst sittande kablar och dålig kabeldragning
- För många kablar direkt på batteripolerna
- Dåligt avlastade grova kablar
- Felaktigt dimensionerade säkringar
- Saknade säkringar på enskilda kabelgrenar
- För små minus-/jordkablar
- Dåliga pressningar av kabelskor
- Eltejp istället för riktiga kopplingar och krympslang
- Kablar dragna nära avgassystem eller värmekällor
- Bristfällig ventilation runt laddare och inverter
- Dåliga eller rostiga jordpunkter i chassit
- Blandning av olika kabeltyper och kabeldimensioner
- Oskyddade kablar genom plåt eller skarpa kanter
- För långa kablar mellan batteri och inverter
- Underdimensionerade busbars (samlingsskenor för eldistribution) eller kopplingspunkter
- Billiga säkringshållare med hög resistans
- Överbelastade 12 V-uttag
- Felaktigt inställda laddprofiler för litiumbatterier
- Dålig märkning och dokumentation av elsystemet
- Fukt och salt i kopplingar under bilen
- Dåligt skyddade kablar under chassit
- Saknad huvudbrytare för bodelssystemet
- Dålig balans mellan batteribankens parallellkopplingar
- För liten solcellsregulator i förhållande till solpanelerna
- Dålig ventilation kring litiumbatterier och elektronik
Många små elproblem i husbilar kan ofta spåras tillbaka till just kabeldragning, dåliga anslutningar eller fel dimensionering snarare än själva utrustningen.
