Gasolsystemet

• Värme (Truma eller Alde) är den största gasolförbrukaren.

• Spis har låg gasolförbrukning, men kräver bra ventilation.

• Kylskåp (absorptionskylskåp) Drar mer gasol om det körs på gas istället för el.

• Varmvattenberedare kan vara gasoldriven eller kombinerad med el.

Gasolförbrukningsexempel:

• Truma Combi 6 på max förbrukar ca 400 g/h (en 11 kg gasolflaska räcker i ca 27 timmar).
• Alde vattenburen värme förbrukar ca 300 g/h (håller längre pga. jämnare drift).
• Gasspis förbrukar ca 30–50 g/h (väldigt låg förbrukning).

Tips för att spara gasol:


• Använd 230V-värme på campingplatser när det går.

• Använd dieselvärmare istället för gasolvärme vid fricamping.

• Ha en effektiv gasolflaska eller tank för längre driftstid.

Gasol är samlingsnamnet för flytande petroleumgas (LPG – Liquefied Petroleum Gas). Den kan bestå av:

• Ren propan

• Ren butan

• Blandningar av propan och butan

Problemet är att propan och butan har mycket olika egenskaper i kyla.

När temperaturen sjunker under kokpunkten förångas gasen dåligt eller inte alls.

Om du tankar LPG i södra Europa på vintern kan den innehålla en högre andel butan eftersom:

• butan är billigare

• det sällan blir särskilt kallt

Om du sedan kör till exempelvis Sverige, Finland eller Norge och temperaturen sjunker till -10 °C eller lägre kan du få problem med:

• värmaren

• varmvattenberedaren

• spisen

trots att tanken fortfarande innehåller mycket gas.

För dig som planerar vinter i Spanien, Portugal och sommarhalvår i Norden är det oftast inget stort problem.

Om du tankar LPG i Spanien under vintern kommer gasen att fungera utmärkt där.

När du sedan kommer tillbaka till Norden på våren eller sommaren är temperaturen normalt tillräckligt hög för att även butanblandad LPG ska fungera.

Problemet uppstår främst om man tankar LPG med hög butanhalt i Sydeuropa och kör direkt till kallt vinterklimat i Norden eller Alperna.

Många långtidsresenärer som vintercampar väljer att använda LPG på kontinenten och fylla med nordisk propan innan längre vistelser i sträng kyla.

Svensk fordonsgas/LPG för uppvärmningsändamål innehåller normalt en hög propanandel under vinterhalvåret, just för att fungera i kallt klimat. Därför är problemet betydligt mindre här än i varmare länder.

För en husbilsägare som planerar året-runt-resor är det egentligen inte tillgången på rätt gasblandning som brukar vara den största nackdelen med fast tank – utan snarare att LPG-stationer är betydligt glesare i Norden än i exempelvis Tyskland, Frankrike och Spanien. 

Gasolflaskor (vanligast)

• Stålflaskor P11 (full 26 kg) - Billigast, men tunga.

• Aluminiumflaskor PA11 (full 19 kg) - Dyrare men lättare.

• Kompositflaskor P10 (full 15 kg) - Mycket lätt, genomskinlig (man ser gasnivå). Begränsad i vissa länder och är känslig för kyla

Fast gasoltank (LPG) – Smidigare och billigare gasol

Att installera en fast gasoltank i husbilen har flera fördelar jämfört med att använda vanliga utbytbara gasolflaskor. För många som reser längre perioder eller året runt blir det en bekväm och praktisk lösning.

Fördelar med fast gasoltank

Enkel påfyllning i hela Europa

Med en fast tank kan du fylla gasol direkt på LPG-stationer utan att behöva leta efter rätt typ av gasolflaska i varje land.

I Europa finns flera olika flasksystem som ofta inte är kompatibla mellan länder. En svensk flaska kan vara svår eller omöjlig att byta i exempelvis Spanien eller Portugal.

Lägre kostnad

LPG på pump är normalt betydligt billigare än att köpa eller byta flaskor.

Exempel:

• Gasol på station: ofta 8–15 kr/kg beroende på land.
• Flaskbyte: ofta 30–60 kr/kg eller mer.

För den som använder mycket gas till:

• värme
• varmvatten
• matlagning
• kylskåp

kan besparingen bli märkbar över tid.

Du ser exakt hur mycket gas som finns kvar

Många fasta tankar har:

• nivåmätare på tanken
• elektroniska nivågivare
• Bluetooth-avläsning via app

Du slipper gissa om flaskan snart är tom.

Större bekvämlighet

Istället för att:

• lyfta tunga flaskor
• byta regulatorer
• leta flaskdepåer

kör du bara fram till en LPG-station och fyller på några minuter.

Bra för vintercamping

Vid vinterresor används ofta mycket gas.

En fast tank:

• rymmer ofta 20–40 kg gasol
• kan kompletteras med flaskor som reserv
• minskar risken att stå utan värme under kalla perioder

Detta är särskilt uppskattat av vintercampare i exempelvis Spanien, Portugal eller Alperna.

Nackdelar

Högre installationskostnad

En komplett installation med:

• tank
• påfyllningsanslutning
• säkerhetsventiler
• montering

Inte lika lätt att flytta mellan fordon

En fast tank följer normalt husbilen och kan inte enkelt flyttas till nästa fordon.

Kräver professionell installation

Gasolsystem ska monteras enligt gällande regler och kontrolleras regelbundet.

Detta är kanske den största nackdelen.

Nätet av LPG-stationer betydligt glesare än i många länder på kontinenten.

I länder som:

Tyskland, Frankrike, Spanien och Portugal finns ofta LPG på många bensinstationer.

I Sverige kan det däremot vara flera mil mellan stationerna, särskilt i inlandet och norrut.

Är det värt det för dig?

En fast LPG-tank faktiskt en av de uppgraderingar som många långresenärer uppskattar mest. Du slipper jaga rätt på lokala flaskor och kan fylla på nästan överallt där LPG säljs.

Många långtidsresenärer väljer en kombination:

• Fast LPG-tank under bilen (huvudförsörjning)
• En vanlig gasolflaska som reserv

Det ger både flexibilitet och trygghet under längre vistelser utomlands.

Truma Duocontrol är en automatisk flaskväxlare som gör att gasolförsörjningen inte avbryts när en flaska blir tom.

Fördelar:

• Byter automatiskt mellan flaskorna – Du slipper vakna upp utan värme på natten.

• Har inbyggd krocksensor – Gasolen stängs av vid en olycka, vilket gör att du kan köra med gasolen på.

• Minskar manuell hantering – Ingen risk att behöva byta flaska i kylan mitt i natten.

Nackdelar:

Högre kostnad än en vanlig regulator.
Måste installeras om den inte finns från fabrik.

Passar bäst för:

Året-runt-användare som vill ha en problemfri gasollösning.

Vintercampare som vill kunna köra gasolvärme under färd.

Gasolledningarnas skick och täthet är en av de viktigaste säkerhetsfrågorna i en husbil. Ett litet läckage kan vara svårt att upptäcka men kan få allvarliga konsekvenser.

Många slangar har ett tillverkningsdatum tryckt på sig. Följ tillverkarens rekommendationer för byte.

• Korrosion

• Skadade anslutningar

• Onormala ljud

• Oregelbunden funktion hos spis eller värmare

• Korrosion

• Mekaniska skador

• Lösa kopplingar

• Grön beläggning på kopparrör

1. Stäng alla gasolförbrukare.

2. Öppna gasolflaskan.

3. Spraya läcksökningsspray på:

   • regulator

   • slanganslutningar

   • kopplingar

Om det bildas bubblor finns ett läckage.

Använd aldrig öppen låga för att söka läckor.

Vissa system har en kontrollmanometer.

Då kan man:

1. Sätta systemet under tryck.

2. Stänga flaskventilen.

3. Kontrollera att trycket inte sjunker över tid.

För husbilar som används mycket rekommenderas regelbundna täthetsprovningar.

En gasoltekniker kontrollerar då:

• hela ledningssystemet

• regulator

• säkerhetsventiler

• apparater

• täthet under provtryckning

Det är särskilt klokt att göra:

• inför längre Europaresor

• efter köp av begagnad husbil

• efter ombyggnader

• om husbilen stått oanvänd länge

Var uppmärksam på:

• Gasollukt (ruttna ägg)

• Gasolvarnare som larmar

• Ovanligt hög gasolförbrukning

• Sämre effekt i spis eller värmare

• Frostbildning på anslutningar

Använder du husbilen året om skulle jag rekommendera:

• Visuell kontroll av slangar och kopplingar.

• Läcksökning med läcksökningsspray.

• Fullständig professionell gasolkontroll.

• Kontrollera hela systemet innan första längre resan.

Det är en liten kostnad jämfört med den trygghet det ger när värme, varmvatten, kylskåp och matlagning är beroende av gasolsystemet under långa husbilsresor.

Att kontrollera gasolsystemets täthet är en viktig säkerhetsåtgärd, särskilt om du använder gasol för uppvärmning, kylskåp och matlagning i din husbil. Ett läckande gasolsystem kan vara livsfarligt, så regelbundna kontroller är avgörande.

Installera en gasolvarnare i husbilen som kan upptäcka gasläckor.

En gasolvarnare är en av de viktigaste säkerhetsutrustningarna i en husbil. Gasol är tyngre än luft och sjunker därför ner mot golvet om det uppstår ett läckage. Det gör att man inte alltid märker en farlig ansamling av gas innan det kan bli risk för brand eller explosion.

Eftersom gasol sjunker ska sensorn monteras:

• Lågt, nära golvet (ofta 10–30 cm över golvet).
• Inte direkt vid dörrar eller ventiler där luftdrag kan påverka mätningen.
• Gärna i närheten av kök eller gasolinstallationer, men inte precis ovanför spisen.

Kontrollera gasolsystemet regelbundet

Täthetskontroll

Hur ofta ska man göra en gasoltäthetskontroll?

• Minst vartannat år (i många europeiska länder är det ett krav).
• Vid byte av regulator, slangar eller andra gasolkomponenter.
• Inför längre resor eller efter en längre tids stillestånd.
• Om du känner gasollukt eller misstänker en läcka.

Hur görs en gasoltäthetskontroll?

Professionell kontroll (Bäst för säkerheten)

En certifierad gasolkontroll kan utföras på verkstäder som har utrustning för att mäta tryckfall i systemet.

De trycksätter systemet och mäter om det håller tätt.

Kontrollerar flaskor, regulator, slangar och rör.

Ser över ventiler och anslutningar.

OBS! I vissa länder krävs intyg (t.ex. TÜV i Tyskland).

Gör-det-själv-kontroll (Snabb säkerhetskontroll mellan verkstadsbesök)

Vill du snabbt kontrollera tätheten själv? Så här gör du:

• Köp Läckagespray
• Pensla på gasolslangar, kopplingar och ventiler.

• Titta efter bubblor – Om bubblor bildas finns en läcka!

Manuellt trycktest

Om du har en Truma Duocontrol CS kan du använda den inbyggda testfunktionen:

• Stäng alla gasolapparater (spis, kylskåp, värmare).
• Öppna flaskventilen och tryck på testknappen på Duocontrol.
• Vänta några minuter – Om trycket sjunker finns en läcka.

Näsan och öronen – lukt och ljud

• Gasol luktar starkt (den är doftsatt) – känner du gasollukt vid flaskor eller inuti husbilen?
• Läckor kan höras – ett pysande ljud nära slangar eller kopplingar kan vara ett tecken på problem.

STÄNG FLASKAN DIREKT!


• Vädra ordentligt – Öppna dörrar och fönster.

• Byt defekta slangar eller anslutningar om du kan göra det själv.

• Om läckan är i fast rördragning – låt en fackman åtgärda felet!

• Tänd INTE eld eller gnistbildande apparater (ingen tändare, strömbrytare, mobiltelefon etc.).

• Gasslangar - Byt vart 5:e år (kontrollera datumstämpling på slangen)
• Gasregulator - Byt vart 10:e år, en gammal eller igensatt regulator kan ge dålig gasoltillförsel.

• Gummitätningar - Kontrollera vid varje flaskbyte (läckspray)
• Gasolflaskor - Kontrollera rost och skador regelbundet
• Gasolfilter- rengör, förhindrar att oljerester från gasen sätter igen regulatorn.

Ha alltid en gasvarnare och kolmonoxidlarm i husbilen för extra säkerhet!

Håll gasolkofferten ventilerad – Gas är tyngre än luft och behöver ventileras ut.

Om du använder vanliga gasolflaskor i husbilen och reser utomlands behöver du ofta adaptrar eftersom olika länder använder olika anslutningar på både gasolflaskor och LPG-pumpar.

Adaptrar för LPG-påfyllning (fast tank eller påfyllningsbara flaskor)

I Europa används främst fyra olika LPG-anslutningar:

• DISH – vanlig i Sverige, Norge, Finland, Polen, Italien och stora delar av Östeuropa.
• ACME – vanlig i Tyskland, Belgien, Luxemburg och delar av Centraleuropa.
• Bayonet – vanlig i Storbritannien, Nederländerna och Spanien.
• Euronozzle – förekommer i Portugal och vissa delar av Spanien samt några andra länder.

Många husbilsägare köper ett komplett adapterkit som täcker hela Europa.

Adaptrar för gasolflaskor

Om du använder lokala flaskor i olika länder kan du behöva:

• olika regulatorer
• flaskadaptrar
• övergångar mellan regulator och slang

Exempel:

• Svenska P11-flaskor passar inte direkt i Spanien.
• Spanska flaskor från exempelvis Repsol eller Moeve (tidigare Cepsa) har andra anslutningar.
• Portugisiska flaskor använder ytterligare varianter.

Lösning

Skaffa adapterset för gasolkopplingar om du reser internationellt.

Här hittar ni en nedladdningsbar PDF som beskriver vilka adeptrar som behövs i olika länder.

Nedladdningslänk