Vad har en kamrem/kamkedja för funktion?
Enkelt sagt: både kamrem och kamkedja fyller samma uppgift — att synkronisera vevaxeln och kamaxeln i en förbränningsmotor så att ventiler och kolvar rör sig i rätt takt. Men de skiljer sig mycket i material, underhåll och livslängd. Här är en tydlig jämförelse:
Material: Gummi (ofta förstärkt med kevlar eller glasfiber)
Fördelar
- Tyst gång Billigare att tillverka och byta Lättare än kedja, kan ge något bättre bränsleekonomi
- Nackdelar Slits med tiden (ålder och mil).
- Dyrt, måste bytas med jämna intervaller (ofta 6–10 år eller 6 000–12 000 mil, beroende på bilmodell) Om remmen går av kan motorn skadas allvarligt (ventil/kolvkrock)
Nackdelar
- Slits med tiden (ålder och mil).
- Dyrt, måste bytas med jämna intervaller (ofta 6–10 år eller 6 000–12 000 mil, beroende på bilmodell)
- Om remmen går av kan motorn skadas allvarligt (ventil/kolvkrock)
Material: Metall (stålkedja, ungefär som en cykelkedja)
Fördelar
- Mycket längre livslängd (kan hålla hela bilens livstid om välskött) Mindre underhåll (ingen planerad "byta ut"-tidpunkt)
- Mindre risk för plötsliga haverier
Nackdelar
- Dyrare och mer komplicerad att byta om det behövs
- Kan bli sliten eller töjas om oljebyten missköts, rassel och problem.
- Tyngre och ibland lite bullrigare än rem
Det beror på:
– Om du vill ha mindre underhåll och tänker behålla bilen länge: Kamkedja.
– Om du vill ha billigare service och planerar kortare ägande: Kamrem är helt okej, så länge bytena görs i tid.
– Om du planerar långresor och vill slippa dyra kamremsbyten är kamkedja att föredra, men det beror på vilken husbilsmodell du väljer.
No matching items found
